8月1日上午，上海證券交易所，隨著一身鑼響，簡稱（chēng）為“設計（jì）總（zǒng）院”的安徽省交通規劃設計研究總院股份（fèn）有限公（gōng）司股票順（shùn）利首發上市交易，股票代碼（mǎ）603357，首發價（jià）格為10.44元，開盤價12.53元，開盤後頂格漲（zhǎng）停，上漲（zhǎng）43.97%，收報15.03元。該（gāi）公司也由此成為全省第100家A股上市公司。
坐落在（zài）合肥高新區的省交通規劃設計研究總院股份有限公司是省（shěng）交控（kòng）集團控股企業，該公司在上交所成功上市，也標誌著省屬國（guó）企國資係統實行混合（hé）所有製改革、推進員工持股後實現首發上市的新突破。
員工持股
立足行業特色推進（jìn）改革探索
省交（jiāo）通規劃設計研究總院股份有（yǒu）限公（gōng）司的前身是省交（jiāo）通規劃設（shè）計院。近（jìn）年來，伴隨（suí）著（zhe）國有企業改革的深入推進，該公司（sī）一（yī）步步完成（chéng）公司製改造、股份製改造、推進員工持股、首發上市的改革進程。
“通過（guò）深化（huà）改革，實現了流程再造，規範了企業管理，整體性提升了企業的（de）實力和品牌影響力（lì）。 ”公司董事長王吉雙說。
2016年（nián）5月，省委省政府印發《關於深（shēn）化國資國企改革的實施意見》，明確提出：“堅持試點先行，穩妥有序推進混合所（suǒ）有製企業員工持股。 ”該（gāi）公司的改革進程，正是體現了立足行業和企業發展（zhǎn）實際、穩妥推進改革的（de）要求（qiú）。
該公（gōng）司招股說明書披露（lù），2010年9月，省國資（zī）委同意原省（shěng）交（jiāo）投集團 （後與（yǔ）省高（gāo）速控股集團整合成立省（shěng）交通控股集團）對省交通規（guī）劃設計院和省交通勘察設計院進行改製並重組，成立省交通規劃設計研究院有（yǒu）限公司。
2013年，省交規院在推進（jìn）股（gǔ）改上市過程中，以增資擴股方（fāng）式首次向公司管理層及技術骨幹共計49人發行股份，各股東均以貨幣出資。此次增資後，該公司由有限公（gōng）司整體變更（gèng）為員工持股股份製公（gōng）司。 2014年和2015年，該公司又先後兩次增資，實現公司經營團隊共（gòng）196人持股。上（shàng）市前公司（sī）股權（quán）結（jié）構為：省交控集團持股（gǔ）68.18%，其餘股份由196名員工共（gòng）同持有（yǒu）；上市後，股權結構變更為：省交控（kòng）集團持股48.63%，全國社會保險基金理事會持股2.5%，196名員工共同持股 23.86%，社會公眾股25.01%。
“工程（chéng）谘詢行（háng）業是典型的輕資產、人本（běn）型行業，我們推進員工持股，也正是基於行業特點和企業對人才的強烈需求。 ”王吉雙說，員工持股後，在薪酬（chóu）激勵之外，豐富和完善了公（gōng）司的（de）激勵機製，有利於調動經營和技術（shù）骨幹團隊積極性，增強（qiáng）團隊對企業的認同感和歸屬感，從而能夠吸引人才、留住人才。
股權激（jī）勵在國外也有（yǒu）所謂“金手銬”之稱，激勵的同時更具有約束效力。公司招股說明書（shū）坦言：“引進經營（yíng）及技術骨幹（gàn）團隊持股，有利於建立、健（jiàn）全激勵與約束（shù）相（xiàng）結合的中長期激勵機製，建立企業和經營團隊之間的利益共享（xiǎng）、風險共（gòng）擔機製（zhì）。 ”
上市助力
借力資本市場做強做大主業
設（shè）計總院首發上市募集資金將投資於提高公司生產能力（lì）、研發能力和營銷與服務網絡建設等項目，募（mù）投項目投資額為79750萬元。
這批募投項目的實施，將進一步提升該公司（sī）在工程谘詢主業上的發展能力。該公司招股說明（míng）書披露，公司主營業務區（qū）域主要集（jí）中在安徽省內，2016年省內（nèi）主營業務（wù）收（shōu）入占68.33%。業務區域過於集中是未來一大風（fēng）險之一。這次募投項目中（zhōng）的營銷與服務網絡建（jiàn）設項目，主要將用於擴建西北、西南、東南等部分區域的省外分支機構，進一步拓展公司在省外的業務（wù）規模（mó）。未來公司還將逐步建立區域營運中心，以此支撐（chēng）在（zài）省外市場（chǎng）的主業擴張步伐（fá）。
省委省（shěng）政府《關於深化國資國企改革的實施意見》明確：“積極穩妥發展混合所有製經濟，提高國有資本配置和運行效率”。設計總（zǒng）院的首（shǒu）發上市，促進了企業的體製機製（zhì）創新（xīn），也（yě）將進一步放大國有（yǒu）資本的控（kòng）製（zhì）力，提高資源（yuán）配置效率。
“上市最突（tū）出（chū）的（de）意義在於增強了公司的產權流動性，為增（zēng）強發展實力（lì）構築了新的平台。 ”王吉（jí）雙（shuāng）說，工程谘詢行業雖然市場規模大，但市場集中度（dù）和資本化程度都比較低。國內一（yī）些先發（fā）省份的同類企業在上市後，相繼收（shōu）購一批研（yán）究院所，實力（lì）大大增強。
以（yǐ）創業板上市（shì）公司“蘇交科（kē）”為例，該公（gōng）司是全國交通行業省屬科研設計院所中第（dì）一（yī）個由事業單位改製為員工持股的（de）科技型民營企業，上市後加大並購重組力度，還進軍海外並購美國兩家企業。經過一係列並購擴張，公司實力大大增（zēng）強，近期更因為被證金公司（sī）等“國（guó）家隊”持股而受到關注。剛披露的2017年中報顯示，該公司主營業務收入同比增長90%以上。
王吉（jí）雙（shuāng）表示，該公司上市後，也將借力資本市場，進一步加大（dà）對行業資源的整合力度，加快拓展省內外市場，不斷增強企業自身實力。
雙向拓展
促進谘詢服務行業（yè）轉型升級
設（shè）計總院首發上市後，成為全國工程谘詢行業的（de）第十家上市公（gōng）司，同時也奠定（dìng）了（le）該公司在全省谘詢服務行業的領軍地位。
在（zài）上海天（tiān）強管理谘詢公司總經理祝善波看來，交通工（gōng）程谘詢設計行業（yè）在整個工程谘詢行業的（de）發展中處於領先地位。 “十三五”期（qī）間，全國交通（tōng）投資將達到15萬（wàn）億元，公路、鐵路（lù）、軌道（dào）交通成三足鼎立之（zhī）勢，交通工程谘詢行業麵臨著新的發展機（jī）遇。
“十三五”期間，我省（shěng）將加快交通運（yùn）輸現代化進程，基本（běn）形成廣覆蓋的（de）基礎運輸網、高品質的快速運輸網、專業化的貨物（wù）運輸網和便捷的城市公共交通網。這也（yě）將給我省交通工程谘詢行業帶來較大的市場機會。
產業化、數字化、平台化是谘詢設計行業未來轉型發展的方向。王吉雙介紹，在首發上市後，該公司將實施（shī）縱向一體化、橫（héng）向跨界的雙向拓展（zhǎn）戰略，在路（道、橋、隧）、城（市政、建（jiàn）築）、水（水運、水利、水環境（jìng））三大業務領域（yù）加快布局，努力打造成全國一流的工程谘詢綜合（hé）服務商；同時，還將借助“互聯網+”，打造工程谘詢（xún）行業的網絡服務（wù）平台，集聚行業智力資源，拓寬業務發展邊界。
谘詢服務行業是現代服（fú）務業的引領性行業，在生產性服務業中更具有牽動性地位。上海、江蘇、浙江等周（zhōu）邊省份的谘詢服務行（háng）業發展十分活躍。僅以交通工程谘詢設計行業為例（lì），江蘇省就擁有蘇交科、中設集團等一批行業領軍企業，近年來在海內外市場並購踴躍，引人關注。
“谘詢（xún）服務行業不僅可以為相關（guān）行業發展提供基礎支撐，同時（shí）是重要的‘人才蓄水池（chí）’。 ”王吉雙說，擁有發達的谘詢服務行業，是區域和（hé）城市經濟實力的一大重要標誌，我省應積極把握當前工程谘（zī）詢等谘（zī）詢（xún）服務業規模擴張、整合步伐加快的機遇，出台更有吸引（yǐn）力的政策（cè）舉（jǔ）措（cuò），引領谘詢服（fú）務行業加快發展，進一步促進（jìn）全省現代服（fú）務（wù）業大發展、大繁榮。
