存在問題，一、客（kè）運企業發展定製客運線路太少。發展（zhǎn）定製客（kè）運需要在原有（yǒu）班線客運的基礎上重新投入新車輛，資金要求比較高。二、線上平台（tái）不統一（yī），各家公司各自發展相應的平台，不能有效的互聯互通。三、人才基礎薄弱，客運（yùn）企業（yè）現在大部分在保生存，企業需要的人才很難引進接納。因此我（wǒ）們建議：1、提升道路客運創新發展能力。要立足企業發展，對企業管理進行創新（xīn），調動企業管理人員的積極性，客運企業必須進行資源的整合，優化資源配置，減少“內（nèi）耗”，提升企業競爭力。2、提升客運綜合服（fú）務能力。客運企業提供安全可靠、經濟高效、便捷舒（shū）適及個性化的出行服務，樹立企業（yè）品牌形象（xiàng）。3、提（tí）升客運企業（yè）安全生產能力。積極推進客運企業統一招聘管理（lǐ），統一支付勞動報酬、統一采購、動態監督安全生產責任。督促動態監督人員嚴格執行加強教（jiāo）育的責任，提醒司機違規行為。4、提升（shēng）客運價格市場化改革。汽車票價跟隨油價（jià）的（de）上漲或下跌，當汽車票上漲時旅客總會抱怨，降低了客運站在旅客心中的（de）地（dì）位，應結合政府指導價和市場調節價格管理體係，公路客運企業（yè）可以在政府指導下，自行調（diào）整客運價格。5、推進建設與互聯網融合的智慧服務係統。建立新一代的信息技術（shù），改善多渠道、多模式、互動體驗，滿足公眾出行需求。（張斌（bīn））
