他從事汽車機電維修近40年，可以說是我司維修團隊的“台柱（zhù）子”，“天道酬勤、服（fú）務旅客（kè）”是他的（de）座右銘（míng）。
他一直默（mò）默（mò）無聞，任勞任怨，始終保持學無止境（jìng）的工作態度，努力學習、忘我工作。特別（bié）是在新事物的認知上（shàng），總能先行一步，對於近年來（lái）使用的（de）LNG車輛修理工（gōng）作，能做（zuò）到排除故障了然於（yú）胸。在純電動客車逐步推廣使用的當下，他更是認真鑽研，發揮技術優勢並帶領好年輕員工共同學習，起到了“幫傳帶"作用。他從一個青（qīng）蔥小夥成長（zhǎng）為維（wéi）修骨（gǔ）幹，再到管理者，他深深體會到:一個（gè）人可（kě）以沒有文憑（píng），但決不可以沒有知識（shí），更（gèng）不能（néng）沒有技術，為此，他幾乎把所有的業餘時（shí）間都用在了鑽研技術上，努力將自己的做得完（wán）美。
在汽車維修技術方麵的傳授中，他（tā）始終認為，理論和實（shí）際相（xiàng）結合（hé）的同（tóng）時，要多實踐，多動手（shǒu）動腦，從實踐中得（dé）到技術，在判斷故障的方法上，他通過聽、摸、看、試、斷等方法來綜（zōng）合分析。因（yīn）此，他對每位徒弟的要（yào）求首先就是要嚴格遵守操作規範和規章製度！通過現場理論講解與操作結合使學員容易接受（shòu）和理解，先（xiān）易後難，逐級進行分析處理，逐步深化，當（dāng）遇到診斷或無法診斷時，運用平時積（jī）累的經驗來綜合分析，排（pái）除故障。在技術上毫無保留地傳授給學員，並且還（hái）教（jiāo）會他們在社會（huì）上如何做人做事，在工作中做到安全文明生產，先後帶出高徒幾十名。
幹維修行業外出救（jiù）援是常事，必（bì）須及時（shí）趕（gǎn）到現（xiàn）場，雖然時常受到所在環境和條（tiáo）件限製，但是他總能夠急中生智，學會應（yīng）急處理的方法。愛崗敬業，熱忱服務心係客戶（hù），在平時的工作中能（néng）夠以身作則，吃苦（kǔ）在前、享樂在（zài）後，不管是（shì）處理日常修理工作，還是突擊加（jiā）班或是外出急救車輛，都勇挑重擔。對（duì）苦、髒、累的任務總是衝在最前麵，從不計較個人得失，得到同誌（zhì）們的擁（yōng）護和領導（dǎo）的信任。他總把客戶當做上帝，客戶需要什麽，自己該做什麽，他都心中有數，因此當客戶用車出現故（gù）障時（shí），總會（huì）在第一時間想到他。
在當今（jīn）的高科技發展時代裏，汽車機電工理當與時俱進，必須“幹到老，學到老”，不斷提高自身維修技（jì）能，他先後去過蘇州（zhōu）、上海、鄭州、廣西桂林、合肥等各大汽車廠家學習和培訓，功夫不負有心人，通過刻苦鑽研達到了專業技術水準，他從一名普通的修理工逐步晉升到中級、高級（jí）、技（jì）師、高級（jí）技師，參加大师兄影视市維修工技能大賽並獲得冠軍、大师兄影视市“技術能手（shǒu）”、大师兄影视市首席技師“，“名師帶高徒”多次受到總公司表彰，獲（huò）得“優秀共產黨員”稱號。在榮譽麵前從不驕傲，且（qiě）更加嚴格要求自己，將他所學毫無保留的傳授給自己所帶徒（tú）弟（dì），和同事之間相混交（jiāo）流所得經驗，為企（qǐ）業長運發展（zhǎn）發揮（huī）光和熱，做到安（ān）全文明工作（zuò）服務，力求（qiú）每位達到機電一體化多用途人才。汽車機（jī）電工就是一個小小的（de）螺絲釘，為汽（qì）車做好後勤保障，雖然沒有轟轟烈烈的作為，但是他用所掌握的專業技術，為用戶解決一個個（gè）問題，凡是一些技術難題，都會迎刃而解，達到廠家和客戶對我（wǒ）們售後服務的肯定。
今年我廠的服務車輛（liàng）範（fàn）圍大大提升，新能源公交，校車維（wéi）修服務還有服務站的業務等，特別是500台新能源車輛的服務維修保障，車輛維修頻率，三電故障（zhàng）的及時（shí）處（chù）理，以及安全排查，電（diàn）池，電機控製（zhì）器，在使用中出現故障的處理辦法，減少不必要的損壞，給用戶節約開支，同（tóng）時給企業也創造價（jià）值，今年可為（wéi）企業（yè）創（chuàng）造價值120萬元的經濟效益。作為修理廠副（fù）廠長，他身先士卒，親臨（lín）車間（jiān）一線，不怕苦，不（bú）怕累，帶領員工為（wéi）企（qǐ）業的穩步發展和經濟的創收作出了重大（dà）貢獻（xiàn）。
